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Pirelli Scorpion ATR 265 / 70  R 16   112   TNeumáticos PIRELLI
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    Refinar búsqueada

    • Run flat
    • Extra load

    Los neumáticos antipinchazo tienen flancos reforzados que soportan el peso del vehículo en caso de pérdida de presión. Este tipo de neumáticos son frecuentes en las marcas BMW y Mini. Permiten seguir conduciendo con un neumático pinchado hasta 80 Km. a una velocidad máxima de 80 Km. por hora.

    Algunos vehículos necesitan neumáticos aptos a suportar cargas mas elevadas, y necesitan entonces una presión de inflado mas alta. Este tipo de neumáticos es caracterizado por el marco Extra Load (XL) o Reinforced (RF), que se encuentra en el flanco del neumático.

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    /product/images/tyres/Pi_ScorpionATR_752_macro.jpgNeumáticos Pirelli Scorpion ATR onlinePirelli - los mejores neumáticos online | neumáticos Fórmula 1
    Neumáticos PIRELLIScorpion ATR265 / 70  R 16   112   T
    SUMMER
    147,00€  147,00(IVA incluído.) Precio por unidad, precio exclusivo Online
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    x

    Seguridad
    Valor
    Comodidad
    73 dB E E
    Etiqueta europea de neumáticos
    Scorpion ATR es un neumático 4x4 todoterreno para uso sin límite en cualquier superficie.
    Sus ventajas:

    Preciso como el estilo de conducción que promueve.
    Excelente adherencia de tracción en cualquier terreno.
    Conducción facilitada en terrenos difíciles, gracias a su estructura reforzada y al diseño único de su banda de rodadura.

    Reducción del aquaplaning.

    Eficacia en la frenada.

    Alta resistencia al desgaste    .
    Conducción confortable en carreteras normales.
    Diseño simétrico de la banda de rodadura, que ofrece la versatilidad necesaria de los todoterreno con un aire atractivo y un bajo nivel de ruido.
    E
    E
    73 dB
    1222/2009 - C1


    Puntación

    Seguridad
    Frenado sobre seco
    Frenado sobre mojado
    Conducción sobre mojado
    Aquaplanning
    Placer de conducción
    Ruido
    Manejo
    Confort
    Relación calidad-precio
    Longevidad
    Resistencia a la rodadura
    Snow
    Snow Braking
    Snow Acceleration
    Ice
    Ice Braking
    Ice Acceleration


    147,00€  147,00(IVA incluído.) Precio por unidad, precio exclusivo Online
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    The section width is the nominal width of the tyre's cross-section in millimetres

    The aspect ratio is the ratio of the tyre sidewall height to the cross-section width

    The rim diameter is the diameter (in inches) of the wheel that the tyre is designed to fit

    The speed index is a letter which indicates the speed at which the tyre can carry the load specified by the load index

    The load index is a number showing the maximum weight the tyre can carry at the speed indicated by its speed rating symbol

    Designed for these weather conditions

    Special online discount

     
     
     
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    EuromasterAutomoción y Servicios, S.A.U.(A-4104523), calle Albarracín, 34 (28.037).
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    Selecciona la estación en la que más vas a usar tus neumáticos. Te recomendamos que lleves montados neumáticos de invierno entre noviembre y marzo aproximadamente.
    Selecciona la marca que prefieras
    Anchura del neumático. Son las tres primeras cifras del indicador de medidas situado el flanco del neumático: ejemplo 205/55 16 91V
    También llamado perfil. 205/55 16 91V
    Es el tamaño de la llanta. 205/55 16 91V

    La letra que indica la velocidad máxima que soporta el neumático. 205/55 16 91V. Es importante montar neumáticos con el código de velocidad (letra) que se indica en la ficha técnica del vehículo.

    Es la carga máxima que soporta el neumático. 205/55 16 91V. Es importante montar neumáticos con el código que se indica en la ficha técnica del vehículo.
    Son neumáticos preparados para soportar mayor carga, necesaria por el tipo de vehículo que los usa. Si es el caso de tus neumáticos, se puede leer ‘Extra Load’ (XL) o ‘Reinforced’ (REF) a continuación de la impresión de las medidas del neumático.
    Sólo si tu vehículo no tiene rueda de repuesto ni kit antipinchazos utiliza neumáticos antipinchazos o ‘Runflat’. Aparecerá la marca ZP o ‘Runflat’ en el flanco.